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更划算的名爵6为什么能碾压思域和昂克赛拉?看了这些你就明白了

佚名 2017-12-07 11:10:40

更划算的名爵6为什么能碾压思域和昂克赛拉?看了这些你就明白了

随之国内车市的进一步成熟,加上消费者年轻化的趋势,个性运动车型的需求量越来越大。比如像日系的马自达昂克赛拉和本田思域等等,就颇受这些消费者的关注,销量也一直不错。但是,对于追求个性化和运动感的消费者来说,没有极致的配置和速度,总感觉缺少些什么。

现在,这个阻碍将会被一款全新车型所打破,那就是全新名爵6。

从数据来看,全新名爵6的长宽高分别达到4695mm/1848mm/1462mm,整车尺寸相比昂克赛拉和思域都更具优势。在消费者最为关心的轴距上,昂克赛拉达到2700mm,但在实际体验上后排膝部空间却只有1拳多。相比之下,全新名爵6以2715mm的同级最长轴距再度刷新行业标准,为用户打造更舒适的乘坐体验,空间表现值得期待。

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从整车造型来看,尽管三款车型都偏向运动风格,但全新名爵6的外观无疑更具“高级感”。作为MG“感性力”概念车E-motion Concept的首款量产车型,全新名爵6在设计上贴合消费者对轿车高级感的追求。其中,下压的车头造型以及向后扩张的肩线,清晰刻画出整车筋骨,勾勒出流淌视觉的车身形面;传承了豪华跑车经典的Fastback设计,展现出欧洲车扎实的高级动感,又保证了合理的乘坐空间。

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昂克赛拉采用了马自达“魂动”设计语言,造型与海外版本基本一致。然而,该车型毕竟在2013年便已推出,在年轻消费群体对外观设计和质感要去不断提高的今天,四年前的设计显然并不能完全贴合他们的审美需求。

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2016年上市的思域则采用了本田“Solid Wing Face”家族式设计,整车造型相比上一代更加激进,迎合年轻人的审美习惯,同时大胆的融入了Fastback掀背造型,一改过去家用车外观的第一印象。

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全新名爵6搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——配备SGE 20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术,最大功率高达169马力,峰值扭矩250牛•米,匹配TST 7速双离合变速器,以领先同级的性能表现,为用户打造酣畅淋漓的加速体验。此外,全新名爵6底盘经国际专业团队调校,将提供极致的操控体验,提升驾驶品质。

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相比之下,昂克赛拉搭载“创驰蓝天”缸内直喷自然吸气发动机,功率比全新名爵6小了11马力,其202牛·米的峰值扭矩可以满足日常代步需求,但对于追求速度的用户来说不免有些力不从心。同时,昂克赛拉提供的6速手自一体变速器在实际驾乘体验上仍有提升空间。

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思域搭载1.5T涡轮增压直喷发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,匹配CVT无级变速器。尽管思域在马力上略大,但220牛米的扭矩和无级变速器,较全新名爵6在加速性能和换挡效率方面存在一定差距。

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现在,年轻人越来越成为汽车消费市场的主流和中坚。他们最关注的配置是什么?毫无疑问是智能网联。

就拿车载导航系统一项来看,全新名爵6配备的主动式智能导航在整合大数据和云计算技术的基础上,为用户提供更专业的出行解决方案。以“目的地智能管理及推荐功能”为例,系统通过车主淘宝账号获取观影消费信息,当放映时间临近时主动提醒并推荐距离最近的电影院作为目的地。看电影饿肚子怎么行,“美食智能推荐及订位服务”会根据时间和目的地主动推荐附近可预定的餐厅,用户一键即可完成预定动作,方便又省心。

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相比之下,昂克赛拉搭载的马自达悦联系统MZD CONNECT,集成了常用的地图、应用程序、娱乐、通讯等功能,与市面常见的导航并无太大区别,在体验上与消费者期待的“实时在线”尚存差距。

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思域顶配车型搭载的Honda CONNECT整合了包括蓝牙等日常使用的功能,并提供基础流量10年免费,还可以适配高德地图。不过,该系统从第二年开始对地图以外的更新全面付费,而且只能更新4次。

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全新名爵6在科技配置方面的优势十分明显。它配备同级领先的7英寸交互式液晶仪表盘,将贴合消费者出行需求的功能全面整合,可以与10.1英寸超大中控屏实现导航界面、行驶信息、驾驶员高级辅助、车辆控制、多媒体娱乐和蓝牙电话6大信息的连动,用科技创造出行品质的层级式提升。

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全新名爵6提供同级唯一的运动排气声浪,以多阶次声音设计,打造出“高频柔和、中频浑厚”的强劲悦耳咆哮感,让驾驶者的肾上腺素肆意释放。加上即刻切换赛车模式的换挡运动拨片、超越同级配置标准的普利司通18寸低滚阻运动宽胎,让每一次过弯都极具乐趣、自信稳健。

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相比之下,思域和昂克赛拉的轮胎尺寸稍小,驾控方面的运动排气声浪、换挡运动拨片等两车也都没有配备,一定程度上削弱了运动气质和驾控品质。

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正是有了这些比较优势,才使得全新名爵已经成为“当红主爵”。看来,在全新名爵6上市之后,昂克赛拉和思域们的好日子就要到头了。

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