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南美洲最穷国家都有哪些车?金龙/长安/甲壳虫等

佚名 2017-11-13 16:41:02

  前段时候,勐哥去了一趟玻利维亚,这里有原始的美景,也有很是的贫困——全国60%的人生涯在贫苦线如下。就在这个南美洲最穷的国度,我却看到了得多来自中国的汽车。那末这个国度真相有多少咱们熟悉的“中国脸孔”,中国品牌以外又有哪些汽车呢?如今就请跟从我的脚步,去看看玻利维亚的汽车吧!

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  ● 风生水起的中国车

  玻利维亚家产基础亏弱,因此全国都没有甚么工业污染,然而在城里开车时你必需关上车窗,打开空调内轮回,这应答的着实不是雾霾,而是前面30岁高龄的进口二手车排挤的尾气。政府意想到自己不能再作为天下汽车业的“废品收受接管场”了,因而出台划定,将进口二手车的车龄限制从20年收缩到5年,税费也最先大幅上涨。

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  政策的转变让二手车再也不像夙昔那末廉价,消耗者自然而然地将目光投向了新车,然而别忘了,他们的收入并无增进,这就给中国汽车品牌带来了利好——没错,我们的中国车在外洋还因此报价实惠为卖点的。

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  感触感染最显明的还要数遍及玻利维亚全境的小公共汽车,它们用的不是全国曾遍及利用的二十几座的小巴,而是一种更小的十几座的面包车。已往这些面包车遍及都是外洋进口的二手日系车,至多的天然是丰田海狮(HIACE),别的也有一些日产Carvan和马自达Bongo作为增补,比来两年新增的车型就根本上都是丰田海狮的中国“表亲”了。

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  在这些中国“面包巴士”中,保有量最大的品牌是金龙(囊括金龙旗下的金旅),现在都城拉巴斯的小巴市场根本已经被金龙金威把持,农村门路上也能看到许多挤满了本地农民的金龙长途小巴车。

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  另外,玻利维亚小巴步队中另有为数不少的福田、北汽等其他中国品牌的面包车,固然,第一个将丰田海狮引进到全国的金杯客车也是其中的紧张一员。实在这里还不光有第四代海狮的“表亲”,最新一代HIACE也能在玻利维亚市场找到自己的中国“兄弟”,并且后者的数量比其原型车要多得多。

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  除了以上这些全国都比较常见的车型,你在玻利维亚还会见到很多全国都没怎样见过的中国车,好比有一款的保有量很大的面包车,它的车标特别很是像丰田的“牛头标”,只是上翘的“牛角”改为了三个平行的横线。直觉告知我它来自中国,厥后一查还真是如许,这是一家秦皇岛汽车公司的产物,在全国其实未几见,却早已经远销到非洲、中东和南美的很多国度。

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  着实比拟于一样平常的家用车消耗者,对报价更敏感的还要说是小微企业主们(因为有回本儿的需求),以是除了小巴,另外一种倍受接待的中国车便是微面了。玻利维亚的公路上目前另有一些日系微面,但车况遍及很老旧,并且数目也很有限,真实的主流照样中国的长安、福田、一汽等品牌。

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  值得一提的是,此次在玻利维亚咱们还见到了很多挂着雪佛兰“金领结”车标的“美系微面”。这固然不行能是美国人计划的产物,估计了解这车的美国人估量未几,但全国的朋友一眼就能看出来——它就是一台换标的五菱荣光。

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